beschrijving

Spitsen

afb: MIAT Gent?
De voorloper: het "sigarenkistje".
Alleen om een indruk te krijgen, want het gaat hier waarschijnlijk om een cadole of toue.
Met dank aan Charles Berg, die op de foto de haven van Chalon/Saône herkende.
De situatie bestaat niet meer; het kanaal is in de zestiger jaren om de stad geleid.

naar een tekening van H. Bishoff

Twee spitsen voor de sluis van Terneuzen (1928).

uit de verzameling van Jack Sanders met zijn commentaar

Twee spitsen in de sluis van La-Plante juist voorbij Namur. Rechts op de foto, aan de luiken te zien, een 47 meterspits. 38 meters hadden zelden zo'n Friese kap (platte luiken). Links, waarschijnlijk een 38 meter, gezien de korte roef.

Door de Duitsers gevorderde en "gekopte" schepen. Meest spitsen en Kempenaars.
Schippers noemden het "naar de slachtbank" brengen.

afb: kustvaartforum
Na de oorlog werden teruggevonden gekopte schepen van een nieuwe boeg voorzien.

Twee lege gekoppelde Franse spitsen op het Julianakanaal 1982. Na de verbreding van het Canal du Nord en de aanpassing van de sluizen tot een maximale scheepsmaat van 91 bij 5.70 meter gingen sommige schippers over tot het varen in koppelverband.

Binnenvaart: Wat vaart waar. Bron foto onbekend.
En met steun van de Franse overheid werden in de jaren zestig een aantal lange "superspitsen" gebouwd die overigens niet doen denken aan een spits. Hier de Alexandre van 60 meter

afb: kustvaardersforum
Een "droge" spits met besneden achterschip, minder laadruimte dan een "natte", maar leeg zonder ballastwater te varen..

Een "natte" spits met volle kont en opspattend schroefwater. Leeg moet er eigenlijk ballastwater ingenomen worden.

Advertentie uit de schippersalmanak van 1961